Rosenqvist se lleva las 500 Millas más apretadas de la historia
Felix Rosenqvist ha pasado a los libros de historia de las 500 Millas de Indianápolis. El sueco se ha hecho con la carrera más importante del automovilismo en Estados Unidos, y además lo ha hecho con una imagen que quedará grabada en la retina de los más de 400.000 aficionados presentes en el 'Brickyard'.
Una carrera muy accidentada
Las 500 Millas de Indianápolis es una carrera totalmente impredecible, que puede dar un vuelco de 180 grados de un momento para otro. Durante las 200 vueltas hubo seis banderas amarillas y dos banderas rojas que neutralizaron la prueba y permitieron a los pilotos más rezagados reengancharse al pelotón.
En la vuelta 18 llegó la primera de las amarillas, cuando Ryan Hunter Ray se fue contra las protecciones tras perder el control de su monoplaza. Su coche se quedaría en medio de la pista, y Katherine Legge ─la única mujer participante─ no tendría tiempo para esquivarlo. Poco después, Ed Carpenter tendría otro accidente que sacaría la segunda bandera amarilla de la carrera.
Two cars into the wall on Lap 18! 😳
— NTT INDYCAR SERIES (@IndyCar) May 24, 2026
The #Indy500 is over early for Ryan Hunter-Reay and Katherine Legge. pic.twitter.com/gtWG3Yv01Q
En la resalida, Caio Collet, uno de los rookies de la parrilla, tomaría el liderato tras adelantar a Álex Palou, quien sufrió mucho en las relanzadas. Dos vueltas más tarde, Conor Daly adelantaría al brasileño para ponerse primero.
La carrera entonces entraría en un momento de impasse, con pocos incidentes, y en el que la estrategia sería crucial. Palou mantendría el liderato, seguido de Rosenqvist y Dixon. Este último adelantaría al sueco y empezaría a intercambiar el liderato con su compañero Palou, una práctica habitual en los ovales entre compañeros de equipo para ahorrar combustible y mantenerse al frente.
La lluvia llegó a suspender la carrera
En los circuitos ovales, al contrario que en los road, se debe tener un especial cuidado con la lluvia. La presencia de unas pocas gotas de agua en el asfalto puede hacer perder el control a los monoplazas, que mantienen una velocidad media de más de 300 kilómetros por hora por vuelta. Es por esto que, cuando en la vuelta 92 se ondeó la bandera amarilla por el fallo mecánico de Will Power, la carrera se mantuvo neutralizada hasta la vuelta 105 por la amenaza de la lluvia. En esta misma vuelta se ondeó la primera bandera roja para dejar que la lluvia pasara.
En la relanzada, Malukas pasaría del tercer al primer puesto, superando a los Chip Ganassi de Palou y Dixon. Sin embargo, en la vuelta 116 la prueba se volvió a neutralizar con una bandera amarilla por la nueva amenaza de la lluvia. Minutos más tarde, Newgarden tendría un fuerte accidente que obligaría a los comisarios a mantener la amarilla hasta la vuelta 132.
En esa resalida serían Conor Daly y Scott McLaughlin quienes mejor arrancaron, ocupando las dos primeras posiciones, seguidos de Palou, Dixon, Rosenqvist y Malukas, teniendo una carrera totalmente abierta a unas sesenta vueltas del final. A falta de 34, Felix Rosenqvist sería el primero en parar, lo que le daría una ventaja estratégica que permitió al sueco tomar el liderato a quince vueltas del final.
El fuerte accidente de Collet lo cambió todo
Con tan solo nueve vueltas restantes, Caio Collet, quien estaba firmando una gran actuación para ser sus primeras 500 Millas, se fue fuertemente contra las protecciones. En el incidente, el tanque de gasolina de su A. J. Foyt reventó, ocasionando una gran llamarada. Los comisarios, para poder limpiar la pista y atender al piloto brasileño, tuvieron que ondear la bandera roja por segunda vez.
CAIO COLLET IS IN THE WALL 🫢
— NTT INDYCAR SERIES (@IndyCar) May 24, 2026
The red flag is displayed on Lap 192. pic.twitter.com/7kfX1h1zgF
La tensión se palpaba en el ambiente, y la presión de los cientos de miles de aficionados pesaba sobre los pilotos. Tanto fue así, que en la relanzada, Mick Schumacher, hijo del legendario Michael, tendría un accidente que sacaría la última bandera amarilla de la carrera. Así es el destino en las 500 Millas, que cuando se volvió a ondear la bandera verde, tan solo restaba una vuelta. La 110ª edición de las 500 Millas de Indianápolis se iba a decidir en el último giro.
Marcus Armstrong, quien había tomado el liderato antes del accidente de Schumacher, fue adelantado por Malukas antes de la primera curva. Su compañero Rosenqvist se puso en paralelo con Armstrong, y finalmente le pasó antes de la tercera curva. En el tiempo en el que Armstrong y Rosenqvist pelearon por la segunda posición, Malukas pudo abrir una ligera distancia que parecía segura. Sin embargo, con ayuda del rebufo y del despliegue de la batería, Felix Rosenqvist empezaría a recortarle metros. En la recta de meta, se puso en paralelo, y ante la expectación de todos los aficionados, ya sea en el circuito o desde casa, el de Meyer Shark Racing le robaría la cartera a Malukas en la recta de meta.
THE CLOSEST FINISH IN INDIANAPOLIS 500 HISTORY!
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IT'S FELIX ROSENQVIST! 🏁 pic.twitter.com/exA3UpH81b
Así, Felix Rosenqvist se hizo las 500 Millas de Indianápolis más apretada de la historia. Tan solo 0,0233 segundos separaron a Rosenqvist de Malukas. Para ponerlo en perspectiva, un parpadeo dura entre 0,1 y 0,4 segundos. Es decir, la diferencia que separó a los dos primeros fue cuatro veces menor que la duración de un segundo. Tras cuatro horas de carrera, todo se decidió en un abrir y cerrar de ojos.
Rosenqvist, totalmente incrédulo tras su logro, declaró: "Siento que todavía estoy en un sueño, sigo asimilándolo todo". Además, comentó como haber sido padre hace tan solo dos semanas le dio una perspectiva diferente que le ayudó a quitarse la tensión de encima en los momentos críticos de la carrera. La otra cara de la moneda la vivió David Malukas, quien, entre lágrimas, dijo que "no sé qué más podíamos haber hecho, estuvimos conduciendo al 150% durante toda la carrera".
Con este resultado, Alex Palou mantiene su liderato en el Campeonato de Pilotos con 273 unidades, 52 más que Malukas, en segundo lugar. Kirkwood, quien llegaba al Indianapolis Motor Speedway como máximo rival de Palou, solo pudo ser decimosexto, por lo que cae al tercer lugar en el Campeonato con 224 puntos. Ahora la IndyCar series pone rumbo a Detroit, donde el 31 de mayo tendrá lugar el Chevrolet Detroit Grand Prix. Palou buscará resarcirse después de dos carreras sin pisar el podio, mientras que Malukas intentará mantenerse vivo en la pelea por el Campeonato tras el mal sabor de boca de las 500 Millas.
